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台铁出轨路段恢复正常通车 舆论质疑官方推诿责任

时间:2019-07-11 15:28:58 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:4912次

通读《意见》,最受瞩目的应该是,中央下定决心要抓紧甄别纠正一批社会反映强烈的产权纠纷申诉案件,剖析一批侵害产权的案例。

成都市双流区欧城花园建成于2002年,现有住户3000多人。这个小区由于管理不善,环境曾变得脏乱差。第一届业委会无力解决业主诉求,选择集体辞职。第二届业委会因为个别人员办事不公,失去了群众信任。不少业主看不到希望,忍痛卖房离开……陷入困顿的小区被称作“末梢坏死”。

新华社上海2月14日电(记者王辰阳杜潇逸)背包落下了、箱子拿错了、证件不见了……春运路上,这样的情景不时出现,丢东西的焦急冲淡了回家的喜悦。不过在上海虹桥火车站的心尚雷锋服务站,很多行色匆匆的旅人已然化解了心头的焦急。

针对舆论质疑,台铁表示,台铁内部虽对列车有赶点要求,但绝对不允许超速。台铁还承诺,针对普悠玛列车及所有路线进行全面特检,预计一周内完成,确定无误后再上路。

台铁6432次普悠玛列车21日行经宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆,造成18人死亡、190人受伤送医。台湾铁路局24日召开出轨事故总结记者会。台铁负责人称,事故本身是因尤姓司机员自行关闭ATP(列车防护系统),且台铁调阅无线电通联记录发现,司机员没有报备给调度员,加上又在新马车站超速,所以台铁研判这起事故属于人为疏失所致。

连日来,岛内舆论和技术专家、台铁员工针对普悠玛事故的原因提出诸多疑点,包括台铁在事故列车发车前,就已发现“控制及监视装置”(TCMS)警示灯异常,却仍照常发车;检修员在宜兰站发现车辆异常无法完全排除时,却让车辆继续行驶;司机称车上刻度与仪表均与实际车速不符;当天尤姓司机是去替班,对路况较不熟悉,反映台铁内部管理有问题,等等。舆论还质疑,如此重大的意外事故将责任全部推给司机一人,有关方面有推诿责任之嫌。

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新华社台北10月24日电(记者吴济海、郭圻)台湾6432次普悠玛列车出轨翻覆事故路段经紧张抢修,24日已恢复双线双向通车。

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